汽车轮胎原型制作模具硅橡胶原料主要为双组份室温硫化硅橡胶，具体分为缩合型和加成型两大类，宏图告诉你其特性和选择标准。
核心原料类型：
  缩合型硅橡胶：硅胶与固化剂比通过缩合反应固化，具有低粘度、高流动性、低收缩率及抗变形特性。适用于灌注模、包模等工艺，尤其适合复杂花纹和精密型腔的模具制作。
加成型硅橡胶：硅胶与固化剂通过加成反应固化。收缩率更低，耐高温性更优，硬度范围常用于要求更高精度和耐久性的模具，如子午线轮胎活络模。
关键特性要求：
  流动性与排泡性：低粘度确保易灌注、易排泡，避免气泡残留影响模具精度。
  尺寸稳定性：低收缩率保证模具成型后尺寸精确，减少变形风险。
  耐温与耐候性：耐高温、耐老化、耐化学腐蚀，符合汽车轮胎极端工况需求，如高温刹车、低温启动。
  环保与安全：无毒无害，需符合阻燃等级及紫外线防护标准，满足汽车行业环保法规。
  机械性能：高抗拉强度、高伸长率及抗撕裂性，确保模具耐用性和翻模次数。

  工艺适配性：
  硬度选择：常用低硬度硅胶，因低粘度、易排泡特性，成为灌注模首选。
  固化控制：固化剂用量需根据环境温度调整，高温减量、低温增量，避免模具过硬或过脆，固化后需存放24小时以上以达到最佳性能。
  外模辅助：常配合石膏、树脂外模增强稳定性，防止硅胶模具变形。
  综上，汽车轮胎原型模具硅橡胶原料需综合考量流动性、耐温性、环保性及工艺适配性进行选择，如选择宏图汽车轮胎硅橡胶，我们会严格遵循行业标准与固化工艺，可以确保模具精度、耐用性及生产效率，欢迎你的了解咨询。